Ventil parkovací brzdy Komatsu WA600-6 42C-43-17600

 

 

 

 

1.Duální ovládání nouzového brzdění a parkovacího brzdění
Jako řídicí centrum brzdového systému s akumulací energie pružiny dosahuje tento ventil prostřednictvím hydraulických signálů dvou funkcí:

Nouzové brzdění: Když selže systém provozního brzdění (jako je prasknutí hydraulického potrubí nebo náhlý pokles tlaku v akumulátoru), mechanické blokovací zařízení uvnitř ventilu se automaticky spustí, přičemž pomocí síly pružiny zablokuje výstupní hřídel převodovky a přinutí vozidlo zastavit.

Parkovací brzda: Když vozidlo stojí, ventil se ručně přepne do polohy brzdění a síla pružiny nadále působí na brzdu, aby se zabránilo rozjetí vozidla z kopce.

2. Bezpečnost návrhu redundance dvou okruhů
WA600-6 využívá plně hydraulický dvouokruhový brzdový systém s ventilem nouzového zastavení jako hlavní komponentou druhého okruhu, který je nezávislý na okruhu provozní brzdy. Když je tlak v okruhu hnací brzdy nižší než 5,5 MPa, spínač ovládání nouzové brzdy uvnitř ventilu automaticky přeruší napájení elektromagnetického ventilu, spustí nouzové brzdění a připojí převodovku na neutrál, aby se dosáhlo přerušení napájení.

3. Řízení tlaku akumulátoru
Ventil řídí nabíjení a vybíjení vakového akumulátoru (akumulátor I), aby bylo zajištěno, že brzdový systém může po vypnutí motoru udržet alespoň 3 nouzové brzdění. Pracovní tlak akumulátoru je 13,8 MPa a tlak huštění (při 20 stupních) je 9 MPa. Zpětnému toku tlaku brání jednocestný-ventil.