Jaké jsou klasifikace vstřikovačů paliva

(1) elektromagnetický vstřikovač paliva s jehlou hřídele
Kotva pohání jehlový ventil, aby se zvedal z povrchu sedla asi 0,1 mm a palivo je vypuzováno z přesné mezery. Aby se palivo plně rozprášilo, je na předním konci jehlového ventilu vybroušena část jehly vstřikovacího hřídele. Doba sání a klesání vstřikovače je asi 1 ~ 1,5 ms.
(2) elektromagnetický vstřikovač s kulovým ventilem
Lehká hmotnost jehly kulového ventilu, síla předpětí pružiny, může získat širší rozsah dynamického toku. Kulový ventil má automatický centrovací účinek, dobré těsnění. Kulový ventil zároveň zjednodušuje strukturu dávkovací části a pomáhá tak zlepšit přesnost vstřikování paliva.
(3) elektromagnetický vstřikovač paliva diskového ventilu
Lehká sedla kotoučů a otvorů v kombinaci s magneticky optimalizovanými sestavami vstřikovačů paliva dávají vstřikovačům paliva nejen široký dynamický rozsah průtoku, ale také silnou odolnost proti zanášení.
(4) Spodní vstřikovač oleje
Při použití režimu spodního přívodu oleje, protože palivo může být kolem oblasti sedadla skrz dutinu vstřikovače z horního nepřetržitého odtoku, je chladicí účinek částí dávkování vstřikovače velmi zřejmý, takže může účinně zabránit vzniku odporu vzduchu, zlepšit spolehlivost horkého startu vozidla.
Kromě toho může použití vstřikovačů paliva se spodním vstřikováním eliminovat palivové potrubí a přispět ke snížení nákladů.